4月2日，菏澤牡丹機場迎來了通航的日子，一場“水門禮”揭開了這座嶄新機場的面紗，菏澤人民終于能在家門口坐飛機了。

　　定位支線機場9個停機位，遠期停機位将擴充至26個

　　作為中國民航局2018年重點推進建設的11個新建機場之一，菏澤機場在2019年8月正式開工建設，2021年4月2日建成投用、正式通航。從工程建設到運行籌備各階段，都創造了華東地區機場建設的最快速度。

　　據了解，菏澤牡丹機場定位為支線機場，本期按年旅客吞吐量90萬人次、貨郵吞吐量6500噸設計，設9個停機位，飛行區等級為4C，跑道長2600米，寬45米，年飛機起降9184架次，總投資19.79億元，占地2306畝。遠期按4E預留，跑道長度3200米，新建一條平行滑行道，停機位26個，航站樓面積5萬平方米，通航機位12個，年旅客吞吐量450萬人次，年貨郵吞吐量35000噸，年飛機起降42409架次，開通國際口岸。

　　率先開通菏澤至西安、廈門、沈陽、青島、上海等航線，後續将開通至北京、廣州、哈爾濱等重點城市的10條航線，可滿足菏澤及周邊地區約2500萬人的民航出行需求。菏澤機場的建成投運，有助于我省更好對接京津冀、長三角、粵港澳大灣區等發達區域，深度融入新發展格局和“一帶一路”國家戰略，加快打造全省内陸開放新高地。

　　 将加快濟南機場二期改擴建工程

　 “十三五”時期，我國民航不斷加大機場建設步伐，為構築多層次客運服務體系助力。

　　山東省搶抓國家加快民航機場戰略發展機遇，推動山東12個城市機場納入《全國民用機場布局規劃》，加快推進民航基礎設施建設。“十三五”期間，全省民航業堅持以供給側結構性改革為主線，圍繞服務“八大發展戰略”，重點布局建設對經濟社會發展具有戰略性、全局性的重大機場工程，全省累計完成建設投資406億元，較“十二五”增長300%，年旅客保障能力達到8300萬人次。

　　山東省機場管理集團規劃運營發展部部長許西龍表示，山東省機場管理集團将加快濟南機場二期改擴建工程，拉開了全省機場“大建設”的序幕。中國工程院崔愷院士、何鏡堂院士及其團隊設計的新航站區、飛行區和新工作區項目總體方案得到省委、省政府高度評價，民航局已正式出具濟南機場二期改擴建工程預可研報告意見;煙台機場二期改擴建、臨沂機場航站樓改擴建、濟甯機場遷建、東營機場提升改造項目開工建設;謀劃啟動威海機場遷建，民航局出具行業審查意見;日照機場總體規劃完成修編。預計“十四五”期間，全省機場建設資金總規模将超過1000億元。